示例图片二

AG平台 现在买车还在执着老品牌?老品牌也有渣产品,比如这款车

2020-03-07 01:54:24 威尼斯人官网_首页 已读

其实举上面几个品牌、几款产品的主要用意,还是要提醒消费者,还是要多一份理性,品牌的时间积淀虽然十分重要,但是时间在积淀经验的同时,也让一些人和事儿发生了变化。尤其是一些品牌,随着品牌越来越老,消费者的认可度越来越高,便在产品层面开始减配,消费车主的信任;当然也有一些老品牌,本质上属于跨界造车,在其他方面的口碑不能代表当下的产品品质。

在如今的中国汽车消费市场,有很多人买车都认品牌,尤其是一些老品牌,在我比较小的时候,也就是还没有从学校出来,进入汽车媒体行业的时候AG平台,在老家的县城和农村AG平台,很多人买不起一些比较贵的合资车AG平台,只能买一些价格相对便宜的国产车,但是这些国产车并没有已经成型的口碑,很多车型都是第一代,那么怎么判断这个品牌和产品呢?有些年龄较大的准车主就开始认老品牌了,甚至有这种情况,因为觉得一些品牌的卡车生产了几十年,小车应该也造得不错,所以就买了!

当然在合资品牌中也有这样的情况,大众算是中国消费者最熟悉的合资品牌之一了,甚至可以说大众已经成国产车的一部分,所以很多人对于大众的产品也比较认可,以至于达到了迷信的地步。在小编的周围就有这样的人,十几年前开了一段时间上海大众最先国产的桑塔纳,于是到了当下买车的时候,依然购买了桑塔纳,但是现在的桑塔纳和当年的桑塔纳完全是两个概念了,90年代的桑塔纳,售价在20万级别,如果用购买力平价计算,可能级别比现在的国产帕萨特还要高,但是现在桑塔纳,基本上就是大众廉价车中的廉价车,和自主品牌紧凑型车是一个水平,受制于成本,在产品品质方面和当年桑塔纳在同级别车型中的地位也是完全不一样的。所以如果现在买桑塔纳还参考当年的桑塔纳,很显然,结果是完全不一样的。

总而言之,我们希望大家在买车的时候,品牌只是一个参考,还是要将主要关注点放在产品本身上,多关注一些产品的相关口碑和专业测试结果,这些东西才是相对比较实时和动态的,而当下的产品评价也才能更多体现一款产品当下的水平,而不是用多年之前的口碑或者是其他品类产品的口碑来知道当下的购车行为。

展开剩余73%

但是到了现在呢?很多人依然认准了帕萨特作为一款老车的安全性和品质,所以购买这款车,让帕萨特的销量遥遥领先!但是中保研的碰撞测试结果大家也看到了,在正面25%偏置碰撞测试中,A柱严重弯折,方向盘发生横向移动,测试假人头部两次与车内硬结构碰撞,导致车内假人的头部、颈部、腿部、脚步均受到了较大伤害,在正面25%偏置碰撞测试中获得了最差评价,让很多信任这款车的朋友大呼上当。

当然就算是老牌子、老车型,同样的级别,过去的车型和现在的车型在产品层面上也是完全不一样的。我们还拿大众举例,在过去很多年,人们天然相信作为大众在国内国产的旗舰车型,帕萨特不仅意味着合资中级车的销量之冠,同时也是品质和安全性的代表,毕竟在很长一段时间里,帕萨特都是作为“官车”存在的。

当然,举上面的例子,并不是为了贬低国产车,只是为了表明一个态度,那就是在当下的中国汽车市场,大家在买车的时候,可能要保持更加理性的态度,而不是认所谓的老品牌,因为随着时代的变迁,很多老品牌在产品层面已经发生了很大的变化,在产品品质、产品级别上也发生了很大的变化。

符合上述条件的自主品牌不少,尤其是长期以来商用车口碑的品牌,比如一汽和东风,这两个品牌作为中国国产商用车的鼻祖品牌,在卡车、商用车领域的口碑一直不错,直到现在,整体的销量还非常不错。但是因此认为一汽和东风旗下的乘用车在品质和口碑方面也是国内顶尖水平显然就有些不符合实际了,我们相信这一点大家都知道,至少一汽和东风的乘用车产品相比吉利、长城、长安这样的自主一线品牌,还是有一些距离的,可能也就红旗这样的国产豪华品牌的相关品质在国产车先进行列,但是它们的价格,却也到了合资品牌的水平。

原标题:清迈停飞大量直飞中国航线,仅余几家中国航司极少数航班

原标题:日本央行承诺救市 分析称全球或针对疫情采取协调性政策